Bảo dưỡng xe Air Blade định kỳ là việc đơn giản nhưng ít người làm đủ. Nhiều chủ xe chỉ thay nhớt rồi bỏ qua phần còn lại. Bài này liệt kê các hạng mục cần kiểm tra theo từng mốc để bạn không bỏ sót. Mốc km cụ thể có thể khác theo đời xe, vì vậy bạn nên đối chiếu sổ bảo dưỡng của hãng.
Nguyên tắc chung của một lịch bảo dưỡng
Lịch bảo dưỡng chia theo hai trục: số km và thời gian. Mỗi mốc có một nhóm việc: kiểm tra, vệ sinh, thay thế. Càng về sau, danh mục càng nhiều. Hãng xe sắp xếp như vậy để việc kiểm tra bắt kịp độ mòn của từng bộ phận.
Bạn không nhất thiết phải làm hết ở gara hãng. Nhiều việc bạn tự làm được, một số việc nên nhờ thợ có dụng cụ chuyên dụng.
Các hạng mục kiểm tra thường xuyên
Có những thứ bạn nên nhìn mỗi tuần hoặc trước chuyến đi xa. Áp suất lốp và độ mòn gai lốp. Độ chùng của dây ga. Đèn, còi, xi nhan. Mức nhớt, mức nước làm mát nếu xe có. Việc này chỉ mất vài phút nhưng tránh được nhiều sự cố.
Nhớt máy và nhớt hộp số
Đây là hạng mục lặp đi lặp lại nhiều nhất. Nhớt máy thay theo mốc km hoặc thời gian, mốc nào đến trước. Xe tay ga còn có nhớt hộp số cuối (nhớt láp) thay thưa hơn. Bạn đọc chi tiết cách đổ đúng ở bài dung tích nhớt xe Air Blade.
Lọc gió, bugi và hệ thống nhiên liệu
Lọc gió bẩn làm động cơ thở khó, tốn xăng. Với lọc giấy, bạn thay theo mốc. Với bugi, kiểm tra màu và khe hở, thay khi mòn. Xe Air Blade đời mới dùng phun xăng điện tử, nên không còn chỉnh bộ chế hòa khí. Nếu bạn quan tâm cách hệ thống nhiên liệu hoạt động, xem trang về hệ thống phun nhiên liệu.
Với xe đời cũ dùng chế hòa khí, bạn có thể cần chỉnh cầm chừng. Hướng dẫn nằm trong bài chỉnh garanti xe máy tại nhà.
Phanh, lốp và hệ thống treo
Đây là nhóm liên quan an toàn. Kiểm tra độ mòn má phanh, dầu phanh và độ rơ tay phanh. Kiểm tra lốp có nứt hay mòn lệch không. Phuộc trước, sau có rò dầu hay không. Chúng tôi khuyên bạn nhờ thợ kiểm tra phanh và phuộc, vì sai sót ở đây có hậu quả nặng.
Nếu xưởng sản xuất của bạn vẫn chỉ bán qua mạng xã hội, một trang web riêng sẽ giữ khách tốt hơn; có thể tham khảo thiết kế web để bắt đầu.
Xích tải hoặc dây curoa và bộ truyền động
Xe tay ga dùng dây curoa và bộ nồi, bi nồi. Các chi tiết này mòn dần và làm xe giảm ga, rung khi vào số. Hãng thường khuyến nghị kiểm tra theo mốc km. Nghe thấy tiếng ồn bất thường hoặc xe bốc kém thì nên kiểm tra sớm.
Gợi ý lịch theo mốc
- Mốc đầu tiên sau mua: kiểm tra tổng thể và thay nhớt đầu tiên theo sổ.
- Các mốc định kỳ: thay nhớt, kiểm tra lọc gió, bugi, phanh, lốp.
- Mốc dài hơn: kiểm tra nhớt hộp số, bộ truyền động, dầu phanh.
- Theo thời gian: dù ít đi, vẫn nên bảo dưỡng ít nhất mỗi năm.
Ví dụ một buổi bảo dưỡng tại nhà
Giả sử bạn dành sáng Chủ nhật cho chiếc Air Blade. Việc đầu tiên là rửa xe nhẹ nhàng để nhìn rõ các chi tiết. Sau đó thay nhớt, vệ sinh lọc gió, kiểm tra bugi. Tiếp theo bạn bơm lốp đủ hơi, nhìn má phanh qua khe xem còn dày hay không, rồi thử các đèn.
Cả buổi mất chưa đến hai tiếng, nhưng bạn đã nắm rõ tình trạng của xe hơn nhiều so với đợi gara báo. Khi thấy có chỗ nghi ngờ như dầu phanh đục hay phuộc rỉ dầu, bạn mang xe tới thợ với thông tin cụ thể thay vì chỉ nói “xe hơi lạ”.
Điều quan trọng là ghi lại. Một cuốn sổ nhỏ hoặc ghi chú điện thoại với ngày, số km và việc đã làm sẽ giúp bạn tối ưu chi phí và biết bộ phận nào đã được thay gần đây.
Dấu hiệu cho thấy cần bảo dưỡng sớm
- Xe khó nổ, nổ xong rung mạnh hoặc chết máy khi dừng.
- Tiếng gõ, tiếng rít bất thường khi tăng ga hoặc khi phanh.
- Xe tốn xăng hơn thường lệ trong vài tuần liên tiếp.
- Khói trắng hoặc xanh ra từ ống xả.
Những dấu hiệu này không tự biến mất. Càng để lâu, chi phí sửa càng lớn.
Chi phí và cách giữ chi phí hợp lý
Bảo dưỡng định kỳ tốn tiền đều đặn, nhưng rẻ hơn rất nhiều so với sửa chữa lớn. Cách giữ chi phí hợp lý là làm đúng mốc, không làm thừa. Hãy hỏi thợ vì sao cần thay một chi tiết và xin xem chi tiết cũ. Một gara đáng tin sẽ sẵn lòng giải thích. Nếu thợ đề nghị thay hàng loạt mà không có lý do rõ ràng, bạn có quyền hỏi lại hoặc kiểm tra ở nơi khác.
Tự làm hay mang ra gara
Thay nhớt, vệ sinh lọc gió, kiểm tra lốp là việc nhiều người làm được tại nhà. Phanh, phuộc và hệ thống điện nên giao cho thợ. Dù chọn cách nào, hãy ghi lại ngày và số km của từng lần bảo dưỡng. Việc này giúp bạn không quên và còn có lợi khi bán lại xe.
Nếu bạn muốn hiểu lịch thay nhớt kỹ hơn, xem bài thời điểm nên thay nhớt xe máy. Bảo dưỡng tốt không làm xe bất tử, nhưng sẽ giúp bạn ít gặp sự cố giữa đường nhất.
